De luchtkanaalverwarmer bestaat uit twee delen: de behuizing en het besturingssysteem.verwarmingselementDe behuizing bestaat uit roestvrijstalen buizen, hittebestendige legeringsdraad en kristallijn magnesiumoxidepoeder, dat door middel van compressie wordt gevormd. Het regelgedeelte bestaat uit een geavanceerd digitaal circuit, een geïntegreerde schakeling, een thyristor en andere componenten voor instelbare temperatuurmeting en een constant temperatuursysteem om de normale werking van de elektrische kachel te garanderen.
Het gebruik vanluchtkanaalverwarmer5 aandachtspunten
Controleer eerst de elektrische isolatie tijdens het rijden (de totale isolatie moet groter zijn dan 1 megohm). Als de isolatie te laag is, kan de motor na 24 uur voorverwarmen op zware olie weer worden gebruikt.
Open ten tweede de invoer- en uitvoerklep en sluit de bypassklep. Na 10 minuten is de olietemperatuur bij de handaansluiting bereikt, voordat er stroom kan worden geleverd. Open de bypassklep niet wanneer de verwarming aan staat.
Ten derde, open: eerst olie en dan stroom. Uitschakelen: stroomuitval gevolgd door olie-uitschakeling. Stroomtoevoer zonder olie of oliestroom is ten strengste verboden. Als er geen olie stroomt, schakel dan de elektrische kachel tijdig uit.
Vier, openingsvolgorde: sluit de luchtschakelaar en schakel de hoofdschakelaar in. Raadpleeg de producthandleiding indien nodig voor de gewenste afstandsbediening. Stel de parameters in. Schakel de hoofdschakelaar en de afstandsschakelaar (in de daarvoor bestemde ruimte) uit en schakel vervolgens de kleine luchtschakelaar en de grote luchtschakelaar uit.
In de vijfde plaats deverwarmingEr moet een normaal productie-inspectiesysteem worden opgezet. De verwarmingsinspectie omvat onder meer het controleren van lekkage, het controleren of de handgreepbehuizing oververhit is en of de beveiligingsschakelaar werkt. De elektrische inspectie omvat het controleren of de spanning en stroomsterkte normaal zijn en of de aansluitingen oververhit zijn.
Geplaatst op: 13 mei 2024
